塔機是建筑施工行業(ye)中非常重(zhong)要(yao)的(de)設備(bei)之一(yi)，在長(chang)時間的(de)使用下事故(gu)(gu)頻(pin)發(fa)，其(qi)中一(yi)半是由于(yu)系(xi)統(tong)故(gu)(gu)障后處理不當造成(cheng)的(de)。為了避免重(zhong)大(da)設備(bei)事故(gu)(gu)的(de)發(fa)生(sheng)，如(ru)何防(fang)止液(ye)壓頂(ding)升系(xi)統(tong)故(gu)(gu)障成(cheng)為一(yi)個待解決的(de)問題。通過對液(ye)壓頂(ding)升系(xi)統(tong)故(gu)(gu)障的(de)綜合(he)統(tong)計，發(fa)現大(da)部分系(xi)統(tong)故(gu)(gu)障屬于(yu)突發(fa)性(xing)故(gu)(gu)障和(he)磨損性(xing)故(gu)(gu)障，這些故(gu)(gu)障主(zhu)要(yao)是液(ye)壓油(you)污染(ran)造成(cheng)的(de)。

液(ye)壓(ya)油(you)污(wu)染的主要(yao)原因是在(zai)使用和維護過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)混入液(ye)壓(ya)油(you)的水、灰塵和空(kong)氣；液(ye)壓(ya)元件制造(zao)過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)留在(zai)系統(tong)中(zhong)的金(jin)屬(shu)碎片、沙粒和其他雜質；

使用中的(de)液壓元件(jian)磨(mo)損(sun)導致(zhi)金屬(shu)磨(mo)粒，油箱生(sheng)銹。

液壓(ya)頂升系(xi)統是一(yi)個封(feng)閉的(de)(de)循環系(xi)統。當液壓(ya)油被污(wu)(wu)(wu)染時，其堅硬的(de)(de)顆粒(li)污(wu)(wu)(wu)垢(gou)(gou)會(hui)增加相對(dui)滑動(dong)部件(jian)(jian)(jian)在通過齒輪泵時的(de)(de)磨(mo)損，磨(mo)損產生(sheng)的(de)(de)金屬碎(sui)屑會(hui)隨系(xi)統返回油箱(xiang)。隨著油的(de)(de)不(bu)斷(duan)循環，越(yue)來越(yue)多的(de)(de)污(wu)(wu)(wu)垢(gou)(gou)將(jiang)進(jin)入(ru)泵內，污(wu)(wu)(wu)垢(gou)(gou)的(de)(de)粒(li)徑將(jiang)越(yue)來越(yue)小，這將(jiang)給(gei)液壓(ya)元件(jian)(jian)(jian)帶(dai)來越(yue)來越(yue)嚴(yan)重的(de)(de)磨(mo)損。相對(dui)運(yun)動(dong)部件(jian)(jian)(jian)之間(jian)的(de)(de)間(jian)隙(xi)將(jiang)逐漸增大，導致(zhi)內部泄(xie)漏，這將(jiang)降(jiang)低(di)系(xi)統的(de)(de)工(gong)作(zuo)效率并提高油溫。

液壓(ya)(ya)油(you)是液壓(ya)(ya)頂(ding)升系(xi)統(tong)的動力傳遞(di)介質，受(shou)溫度、壓(ya)(ya)力和(he)污染的影(ying)響，容易氧化(hua)變質。液壓(ya)(ya)油(you)一旦氧化(hua)變質，不僅會降低(di)密封與油(you)的相容性，加速其(qi)老(lao)化(hua)，失去密封性能；此(ci)外，提(ti)醒你，氧化(hua)油(you)膜沒有潤滑作用(yong)，使相對運動零件(jian)的金屬(shu)表(biao)面(mian)相互接觸，加速零件(jian)的磨損。由于內部泄漏(lou)，系(xi)統(tong)的工作效(xiao)率降低(di)，無法達到(dao)工作壓(ya)(ya)力。

另外，液壓(ya)頂升系(xi)統(tong)(tong)中的(de)溢(yi)流(liu)閥(fa)、鎖止(zhi)閥(fa)等部件都是在(zai)油壓(ya)的(de)控制下(xia)工作的(de)。一旦臟(zang)物卡在(zai)閥(fa)芯(xin)和閥(fa)體(ti)之(zhi)間或堵塞閥(fa)芯(xin)的(de)阻尼孔(kong)，閥(fa)門將不能正常工作，導致系(xi)統(tong)(tong)突然故障。

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